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LATAM Airlines Group
LATAM Airlines: Preparada para un 2027 más exigente
Última actualización:
Hace 2 días
LATAM Airlines Group (LTM) cerró el tercer trimestre de 2026 con resultados mejores de lo esperado, pese a un escenario más complejo para la industria aérea.
El principal desafío está en el aumento del precio del combustible, que está elevando los costos de las aerolíneas.
Aun así, LATAM llega a este período con una operación más sólida, una mayor participación de pasajeros que pagan por servicios premium y una mejor posición financiera para enfrentar un 2027 que podría seguir siendo exigente.
Un trimestre mejor de lo esperado
Durante el tercer trimestre de 2026, LATAM Airlines alcanzó un EBITDA ajustado cercano a US$1.100 millones, una medida de sus resultados operacionales, con un margen de 24%.
El desempeño estuvo apoyado por una demanda que se mantuvo firme, mejores precios y un buen control de los costos distintos al combustible.
La compañía también ha mantenido una estrategia prudente de crecimiento, ajustando rutas y frecuencias según la demanda de cada mercado.
Esto le ha permitido sostener sus resultados incluso en un período en que operar una aerolínea se ha vuelto más caro.
El combustible vuelve a ser el principal desafío
El aumento del petróleo a nivel internacional es hoy una de las principales presiones para LATAM Airlines.
La aerolínea estima que durante 2026 el mayor precio del combustible agregará más de US$2.000 millones en costos frente al año anterior
Ese aumento ya llevó a LATAM a reducir sus expectativas de resultados para 2026, aunque al mismo tiempo elevó levemente su proyección de ingresos.
La evolución del petróleo seguirá siendo uno de los factores más importantes de cara a 2027. Si los precios se mantienen altos, el desafío será seguir compensando parte de ese mayor costo con precios, eficiencia y una buena gestión de la capacidad.
La apuesta por los pasajeros premium
Otra de las claves del desempeño de LATAM está en el crecimiento de sus ingresos premium.
Este segmento ya representa cerca del 29% de los ingresos por pasajeros, frente al 14% que representaba en 2019.
No se trata solamente de Business Class. También incluye Premium Economy, mejores asientos, servicios adicionales, salones VIP, viajes corporativos y beneficios vinculados a LATAM Pass.
El programa de fidelización de LATAM Airlines, LATAM Pass, ya supera los 57 millones de miembros
Para la compañía, atraer y mantener a estos pasajeros es relevante porque suelen viajar con mayor frecuencia y gastar más en cada viaje. Eso ayuda a reducir la dependencia de competir únicamente a través de precios bajos.
Una posición más sólida para enfrentar 2027
LATAM también llega al próximo año en una posición financiera más sólida que en períodos anteriores.
La compañía ha fortalecido su generación de caja y durante 2026 recibió mejoras en sus clasificaciones de riesgo. Además, cuenta con una red amplia en América Latina, lo que le permite ajustar frecuencias o mover capacidad entre distintos mercados cuando cambia la demanda.
Estas fortalezas no eliminan el impacto de un combustible más caro ni de una eventual desaceleración en algunos países de la región.
Pero después de un tercer trimestre mejor de lo esperado, LATAM entra a 2027 con más herramientas para enfrentar un escenario que probablemente seguirá siendo desafiante.
